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admin Aug 23, 2021 50 Comments

“小秦数字城乡通”,打通农村出行“最后一公里”

解决农村出行、物流配送最后一公里难题的关键是建成一个覆盖区-镇-村-户的物流网络,“小秦数字城乡通”是由麦迪森数字科技集团旗下麦迪森出行网络科技有限公司、中国供销社、浙江农合联三方共同组建成立,“数字城乡通”平台的建立,是响应国家号召,提倡节能环保,智慧出行,建设农村数字科技;贯彻“中央一号工程”落实《乡村振兴》战略规划,解决“农村出行最后一公里”。
 
三级服务网络
 
我们计划建立服务中心、服务站、服务点三级物流网络体系。在城区建立服务中心,在县周围设置服务站,各行政村设置了服务点,覆盖了每一个行政村。班车每天从服务中心/服务点出发,所有的服务点全覆盖运转。
这样一个庞大的物流网络,如果单独建设投入很大,再加上自己的人员,投入产出比很不划算,这也是为什么众多快递公司都无法真正解决农村物流配送最后一公里难题的原因所在。
 
资源整合
 
 
“数字城乡通”成立伊始就特别注重整合现有资源,中国供销合作社是为农服务的以农民社员为主体的集体所有制的合作经济组织,是党和政府密切联系农民群众的桥梁纽带和做好农业、农村、农民工作的重要载体。五年来,全系统累计改造新建基层社7515家,总数达3.2万家,基本实现涉农乡镇全覆盖。同时大力开展农民合作社规范提升行动,领办创办各类农民合作社近18万家,创建农民合作社示范社3572家,入社农户1453万户,农民合作社规模化、规范化水平明显高于社会平均水平。
 
快递公司互补合作
 
数字化让投递更加精准高效,“我们采取的是‘集约化共同配送’,与‘四通一达’、顺丰这样的全国性物流快递公司是互补关系,而不是竞争关系。我们只做区域内的城乡物流配送,从农村承揽上来的跨区域,面向全国的物流快递,客户说要递中通,我们就给中通,客户说要寄顺丰,我们就给顺丰,不加一分钱。快递公司转来的到乡村的快递包裹件,我们帮着配送。因此,‘城乡通’跟全国性物流快递公司不存在利益冲突,反而还能降低他们在农村最后一公里配送的成本,同时为他们承揽业务。”
 
 
数字化乡村建设
 
在建设物理网络的同时,“城乡通”也加大了“数字化”管理信息网络。客户可以通过拨打服务专线或在“数字城乡通”微信小程序上直接下单,后台会自动将客户需求信息发送到该服务区域的配送人员手机上,从而第一时间实现“点对点”的上门服务。通过该系统,时间可节省时间50%以上。